Гумени съединители Използвайте плосък ключ или самостоятелен ключ за свързване

Гумени съединители Използвайте плосък ключ или самоключ за свързване

Понастоящем в изпитвателния стенд на индустриалната производствена линия с прикачното устройство, изходът на коляновия вал на бензинов двигател и свързването със съединителите обикновено се използват за свързване на ключ или само генерирани ключове, като стандартния клавиш за ниво, всеки път, когато съединителят Това е много удобно, в клавиша за докинг е лесно да падне от слота, ключът също е трудно да се изравни с шпонката на съединителя, работниците трябва да обърнат внимание на посоката на операцията, операцията не е удобно , И използването на самозалепване на съединителя, въпреки че монтажът на работниците се сглоби лесно, но в хода на работа, след като ключът бъде повреден, цялото съединение ще бъде спряно.

Целта на новото прикачване е да осигури лесен за сглобяване съединител и е много надежден.

Аксиалният жлеб на ключа е разположен на обиколката на единия край на съединението и аксиалният шпонков канал е разположен в другия краен вал на съединението и аксиалният ключ е разположен в другия край на крайния вал, който има радиален отвор в стената на отвора, противоположен на жлеба за рибена шийка, чийто отвор е снабден с пръстеновиден жлеб, като еластичният пръстен с отвор е монтиран в пръстеновидния жлеб. Съответства на радиалния отвор на отвора на вала, спирачния блок се фиксира чрез винт в радиалния отвор на стената на отвора. Новият съединител е лесен за монтаж и е много надежден. Целта на схемата на свързване е да се осигури еластичен съединител за аксиално свързване на двете валови части в структурата на вала, което удовлетворява по-голямото изискване за предаване на въртящия момент със същия размер и което може да бъде удължено по същото време Живот и опростяване на производствения процес ,

Това еластично съединение за шахтова структура за артикулиране на две части на вала, като еластичното съединение включва: множество втулки, като множеството втулки са подвижни по отношение на централната линия на съединението; множество пръстеновидни възли, всяка от които заобикаля две съседни втулки , и всяка втулка е заобиколена от най-малко две пръстеновидни възли; поддържащо средство, което е поддържано от множество пръстеновидни елементи, разположени върху поне една втулка за аксиално водене на множеството пръстеновидни възли; и еластомерна каучукова обвивка, пръстеновиден комплект, подпорно средство и втулка са поне частично вградени в еластичната гумена обвивка. Съгласно свързващото устройство опорните средства съдържат два аксиално външни раменни елемента, два аксиално външни раменни елемента могат да бъдат монтирани към една от втулките и най-малко две от споменатите пръстеновидни възли противоположни на споменатите два аксиално външни раменни елемента, при което най-малко един аксиално вътрешният междинен диск е разположен върху една от втулките между пръстеновидните възли и поне една аксиално вътрешна междинна плоча е срещуположно една на друга са разположени под ъгъл спрямо централната линия на втулката. Съединителите се използват основно за свързването между двата вала, използвани за предаване на въртящия момент, е движение към друго тяло на съединителната трансмисия, предишното съединително съединение има много, в машиностроенето в големи количества. Но има лош процес, шум, кратък живот и други дефекти. Новият тип плаващ съединител Wei се движат използването на найлон материал, плаващи в дупката връзка, работната част, силата повърхност с движението и постоянно се променя, така че шума е малък, вибрации, предаване въртящ момент, дълъг живот.

Този тип плаващ съединител се състои от найлонов прът, найлонова преграда, активен полукръг, болт, ключ, спирачно колело, винт, пасивно полукръг, блок на вала, ключ на вала на двигателя, моторна композиция, преградата е фиксирана върху активното полукръг от запушалката на вала, дясната странична преграда е фиксирана от винта, активното полу-колело е свързано с вала на двигателя през задвижването на ключ на двигателя; задвижващото полу-колело се поставя в споменатото пасивно полукръгче и колелото на спирачката се фиксира с болтове на пасивното полукръгче. Структурата на съединителя е разумна, лесна за монтаж, безопасна и надеждна, може да бъде буферирана, абсорбираща вибрация и лесна инсталация, за да се осигури нормалното използване на съединителя, което значително подобрява експлоатационния живот на оборудването.